略過導覽

研討會2和相關參與

總覽

2024年7月17日,Sound Transit與Seattle市和King縣合作舉辦第二場South Downtown樞紐計劃研討會,這系列研討會著重於研擬South Downtown街道和公共空間改善的整體構想。研討會2的重點在於這些社區內現有及未來潛在轉運站的公共空間與潛在公共交通導向發展。此第二場研討會的目標是分享代表不同程度變更的概念,以支持社區的活躍、可負擔和公平的空間,並歡迎大家對這些概念提出意見。

Sound Transit及其合作夥伴也在研討會2的同時推出了展覽,總結了研討會1及早期參與的意見回饋。展覽內容包括廣泛支持將道路空間重新分配給行人和公共空間的變革方案,並且分析如何應對這些變更可能對CID唐人街/國際區 (CID) 和Pioneer Square社區公共交通模式的影響。展覽將持續至2024年底,地點在Union車站大廳。

超過85位社區成員參與工作坊2的互動式小組活動,利用街道與基礎建設概念的透明覆蓋圖,以及照片卡片來描繪都市設計特色與便利設施。與第一場研討會類似,工作人員介紹了多種選項,並協助參與者以視覺效果瞭解和導覽各個選項的優勢與挑戰,以建立三個重點領域的願景板。會議記錄者在練習期間收集了意見回饋、問題和一般感受,已我們將在獲得這些資訊後,摘要於本頁面上。研討會的社區意見回饋將納入下一場研討會和未來的參與活動中。社區成員參加了以英語、粵語和普通話進行的對話。在第二場研討會中,工作人員也提供了越南語口譯服務。

為了將這項活動帶給無法參加研討會的其他團體和組織,我們推出了線上問卷調查,該問卷調查將持續至8月31日。這份問卷以數位形式呈現了願景板活動,邀請大家對South Downtown樞紐計畫提供更多意見。外展活動完成後,我們會將線上調查的摘要新增至此頁面。

在研討會和線上調查中收集的意見回饋,將有助於我們了解社區希望在公共空間、歷史建築的活化利用,以及潛在公共交通導向型發展中優先考慮的事項。

講師以粵語和英語引導研討會參與者,透過互動和創意的流程,為Pioneer Square和CID唐人街/國際區街區的公共空間創造新願景。
講師引導研討會參與者,進行為Pioneer Square和CID唐人街/國際區街區創造新願景的互動式創意流程。
圖為人們聚集在西雅圖聯合車站內。

研討會重點地區

討論現有及未來潛在轉運站內及週圍公共空間與潛在公共交通導向發展的重點領域包括:

地圖顯示Union車站及其周邊廣場的重點區域。地圖顯示的是縮小的鳥瞰圖,範圍從南邊的Lumen Field、北邊的Pioneer Square、西邊的Alaska Way,到東邊的Little Saigon和First Hill。整張地圖除了Union車站及其周邊廣場的重點區域外,其他部分都被灰色覆蓋。重點區域還用虛線標示出其與周邊社區的邊界。
Union車站及周邊廣場。(按一下圖片以檢視更多資訊)
顯示位於South Dearborn Street和Seattle Boulevard South重點區域的CID車站地圖。地圖顯示的是縮小的鳥瞰圖,範圍從南邊的Lumen Field、北邊的Pioneer Square、西邊的Alaska Way,到東邊的Little Saigon和First Hill。除了位於South Dearborn Street和Seattle Boulevard South重點區域的CID站之外,整張地圖都是灰色的,該區域也有一條虛線顯示重點區域的邊界,因其與週圍社區有關。
CID車站位於S Dearborn Street和Seattle Blvd S的交叉口。(按一下圖片以檢視更多資訊)
顯示位於James Street和City Hall公園的Midtown車站重點區域地圖。地圖顯示的是縮小的鳥瞰圖,範圍從南邊的Lumen Field、北邊的Pioneer Square、西邊的Alaska Way,到東邊的Little Saigon和First Hill。除了James Street的Midtown車站和City Hall公園重點區域外,整張地圖都是灰色的,該重點區域也有一條虛線,以顯示重點區域與週圍社區的邊界。
位於James St與City Hall公園的Midtown車站。(按一下圖片以檢視更多資訊)

繁忙的4th Avenue South、2nd Avenue Extension South和South Jackson Street交叉口,位於King Street車站的區域和城際鐵路服務,以及現有的國際區/唐人街車站輕軌服務之間,毗鄰鄰近歷史悠久的Union車站。由於這個地區是主要道路和區域貨運及客運鐵路的交會處,導致CID和Pioneer Square兩個社區之間存在許多障礙。

在Union車站南邊三個街區,South Dearborn Street和Seattle Boulevard長期以來一直被視為CID南端的障礙,並且由於幹道和以汽車為主的基礎設施,對行人來說不安全。這個地區已經是國際特別審查區 (International Special Review District) 的一部分,並且擁有INSCAPE藝術文化中心 (INSCAPE Arts and Cultural Center),未來還有可能設置新的輕軌車站。

在Union車站北邊三個街區處,有歷史悠久的City Hall公園和King縣市民中心,這個位於Pioneer Square的區域目前使用率不高,正等待重新規劃和開發。

這三個地區都納入同一個綜合改善方案。改善連接與活化可讓社區及區域通路現在就能受益。以下是各重點領域相關活動的摘要。

這個地點的重點在於消除這兩個公共交通中心之間的實體障礙,並且促進社區更廣泛地使用Union車站及其周邊廣場。我們也在研究如何消除CID和Pioneer Square社區之間的實體障礙。

研討會、論壇和調查的參與者考慮了如何改善這些公共空間,以更好地服務和連接這些歷史悠久的街區。研討會2的回饋總結一經完成,將在此網站上分享。

地圖顯示Union車站及其周邊廣場的重點區域。地圖顯示的是縮小的鳥瞰圖,範圍從南邊的Lumen Field、北邊的Pioneer Square、西邊的Alaska Way,到東邊的Little Saigon和First Hill。整張地圖除了Union車站及其周邊廣場的重點區域外,其他部分都被灰色覆蓋。重點區域還用虛線標示出其與周邊社區的邊界。
位於歷史悠久的Union車站及其周邊廣場附近的4th Avenue South、2nd Ave Extension S和South Jackson Street交叉口。
顯示方案1中Union車站及周邊廣場個別改善措施的地圖。地圖顯示了重點區域,並附有文字說明每項改善措施,箭頭標示出各項改善措施的實施位置。方案1顯示在2nd Ave Extension South與South Jackson Street交叉口進行街道改造,建立公共空間,並在South King Street設置4th Avenue的新過街設施,從廣場到4th Avenue新增戶外連接,升級現有CID輕軌站的廣場,並開放Union車站大廳供公眾使用。
Union車站及周邊廣場方案1

專注於改善現有的King St車站廣場,開闢視線、提升步行路面品質,並重新配置花台。與合作夥伴共同新增從廣場到4th Ave S的中段公共通道。

Union車站大廳可開放給大眾使用,提供以社區為基礎的節目與用途。

顯示Union車站及周邊廣場方案2各項改善措施的地圖。地圖顯示了重點區域,並附有文字說明每項改善措施,箭頭標示出各項改善措施的實施位置。方案2將帶來與方案1相同的變化,並且會對現有的CID輕軌站廣場進行更大幅度的更新,還會開放Union車站大廳和Union車站大堂,並在Union車站增加更多公共服務設施。
Union車站及周邊廣場方案2

擴大現有車站廣場的改善措施,包括重新配置出入口、拆除並更換遮雨棚、升級鋪面以及重新配置花台。與合作夥伴共同新增從廣場到4th Ave S的中段公共通道。

這可能包括在較低樓層和大廳進一步活化Union車站,提供公共和社區服務用途。不過,這可能會因為4th Ave站的替代方案而變得複雜,因為該方案將Union車站後方的大廳作為主要入口大廳和垂直公共交通區域。


這個區域的重點是思考圍繞潛在新輕軌車站(靠近INSCAPE藝術文化中)的不同發展方法,包括優先考慮的用途、密度水準以及與公共空間的通道。新的輕軌車站可促進社區的新發展和公共空間,同時不會迫使現有居民和商家搬遷。

研討會、論壇和問卷調查的參與者討論了如何建立新的公共空間,以及在社區、公共交通服務和區域活動目的地之間建立通道。研討會2的回饋總結一經完成,將在此網站上分享。

顯示位於South Dearborn Street和Seattle Boulevard South重點區域的CID車站地圖。地圖顯示的是縮小的鳥瞰圖,範圍從南邊的Lumen Field、北邊的Pioneer Square、西邊的Alaska Way,到東邊的Little Saigon和First Hill。除了位於South Dearborn Street和Seattle Boulevard South重點區域的CID站之外,整張地圖都是灰色的,該區域也有一條虛線顯示重點區域的邊界,因其與週圍社區有關。
S Dearborn Street與Seattle Blvd S的交叉口是可能新建CID車站的地點。
顯示位於South Dearborn Street和Seattle Boulevard South之CID車站方案1各項改善措施的地圖。地圖顯示了重點區域,並附有文字說明每項改善措施,箭頭標示出各項改善措施的實施位置。方案1將從Seattle Boulevard South建立通往Sounder車站和體育場的新連接,改變Dearborn Street以提升行人使用便利性,並在可能新建的CID South輕軌車站附近建立停車和服務裝卸區,還會在可能新建CID South輕軌車站附近建立新的庭院/廣場,並將6th Avenue South和Maynard Avenue South的交叉口重新調整至可能新建的CID South輕軌車站東側。
位於S Dearborn Street和Seattle Blvd S之CID站的方案1

將6th Ave S重新調整,使其與Maynard Ave S交會。

以公共交通為導向的開發計畫包括多種建築,可能包含最多120戶住宅和32萬平方英尺的商業/工業用途,並圍繞一個可能對公眾開放的中庭/廣場。

在Seattle Blvd和6th Ave S的車站入口周圍擴建人行道,並包含連接Georgetown至Downtown Trail的共用步道。

顯示位於South Dearborn Street和Seattle Boulevard South之CID車站方案2各項改善措施的地圖。地圖顯示了重點區域,並附有文字說明每項改善措施,箭頭標示出各項改善措施的實施位置。方案2將進行與方案1相同的改變,但會對Dearborn Street進行更多有利行人的改造,並重新調整Seattle Boulevard South、South Charles Street和Maynard Avenue South的街道網路,以建立更好的連通性和行人通道。
位於S Dearborn Street和Seattle Blvd S之CID站的方案2

重新調整街道網格以減緩公共交通流量,並在車站入口附近創造更多公共空間或額外的發展空間。

以公共交通為導向的開發案包括混合式建築,可能包含至少400戶住宅及12,000平方英尺的活躍地面用途,並構成可能對外開放的庭院/廣場。

有機會與鄰近的地主合作,打造通往Inscape Arts地點的大型公共通道。


此區域的重點在於思考Seattle市政廳與King縣法院附近潛在新輕軌車站周圍的不同開發方式,包括優先使用的用途、密度等級,以及與公共空間的連結。以公共交通為導向的開發,例如住宅、零售、文化用途和綠地,可以重新活化未充分利用的建築和空間。

參加研討會、論壇和調查的民眾討論了如何改善和擴展現有的公共空間,並建設以公共交通為導向的住宅區。研討會2的回饋總結一經完成,將在此網站上分享。

顯示位於James Street和City Hall公園的Midtown車站重點區域地圖。地圖顯示的是縮小的鳥瞰圖,範圍從南邊的Lumen Field、北邊的Pioneer Square、西邊的Alaska Way,到東邊的Little Saigon和First Hill。除了James Street的Midtown車站和City Hall公園重點區域外,整張地圖都是灰色的,該重點區域也有一條虛線,以顯示重點區域與週圍社區的邊界。
James St、市政廳公園和King County Courthouse周邊地區是潛在的新Midtown車站選址。
顯示位於James Street和City Hall公園之Midtown車站方案1各項改善措施的地圖。地圖顯示了重點區域,並附有文字說明每項改善措施,箭頭標示出各項改善措施的實施位置。方案1將在James Street下方建造轉乘隧道,並在Jefferson Street下方建造另一條隧道,擴建並改善重點區域內現有車站入口周圍的人行道,並縮減和重新配置Jefferson Street的車輛通行。
位於James St和 City Hall公園的Midtown車站方案1

讚揚公園部門對City Hall公園的翻新計劃。

以公共交通為導向的開發包括高層和中層建築,最多可容納800戶住宅,並提供30,000平方英尺的活躍一樓空間。

在4th Ave、Jefferson St和Terrace St的車站入口周圍擴建人行道。

顯示位於James Street和City Hall公園之Midtown車站方案2各項改善措施的地圖。地圖顯示了重點區域,並附有文字說明每項改善措施,箭頭標示出各項改善措施的實施位置。方案2將採用與方案1相同的改善措施,並且會縮減和重新配置陽台廣場,以優先考量行人和公車的需求,並將Jefferson Street在4th Avenue以東的路段改造成行人廣場。
位於James St和 City Hall公園的Midtown車站方案2

讚揚公園部門對City Hall公園的翻新計劃。

以公共交通為導向的開發包括較高的建築,這些建築可容納多達1,700戶住宅和40萬平方英尺的商業用途,並設有公共登山步道。

縮減Terrace St的道路寬度,將Jefferson St(4th Ave以東)改建為行人廣場。


研討會2資料